Toruń. Nowe linie ekspresowe od marca. Tak mają jeździć autobusy X30 i X44

Linie ekspresowe będą jednym z nowych elementów w toruńskiej siatce komunikacji miejskiej. W marcu uruchomione będą dwie takie linie - X30 oraz X44. Litera "X" będzie oznaczała połączenie ekspresowe, natomiast numery mają nawiązywać do podstawowych linii 30 i 44.

Urzędnicy wyjaśniają, że ekspresy mają przede wszystkim szybciej łączyć bardziej oddalone części Torunia z najważniejszymi kierunkami podróży. W przeciwieństwie do zwykłych autobusów nie będą zatrzymywały się na każdym przystanku na trasie. Obsłużą tylko wybrane miejsca, w których występuje największa wymiana pasażerów.

Linia X30 będzie związana z trasą podstawowej linii 30, która dziś kursuje między przystankami Nad Strugą i Plac św. Katarzyny. Po zmianach "trzydziestka" pojedzie przez centrum i most im. Józefa Piłsudskiego na gen. Grota Roweckiego na Stawkach. Po drodze wykona też niewielką pętlę na Bielawach, zahaczy o przystanek Ostrołęcka.

Linia ekspresowa X30 zatrzyma się jedynie na kilku przystankach. W kierunku centrum, po odjeździe z Nad Strugą, będą to Bajeczna, Suwalska, Barwna, Rubinkowo P&R, Plac Daszyńskiego, Dworzec Miasto, bieg zakończy na Wały gen. Sikorskiego. Trasa tak samo będzie przebiegać w drugą stronę: z centrum do Grębocina.

Nowy ekspres ma umożliwić szybszy przejazd między Grębocinem a centrum dzięki ograniczeniu liczby obsługiwanych przystanków. Według przedstawionych przez miasto wyliczeń przejazd z Nad Strugą do pl. św. Katarzyny ma skrócić się z 41 do 24 minut.

Drugim ekspresem będzie linia X44. Także w tym przypadku numer nawiązuje do zwykłej linii 44, a autobus ekspresowy ma obsługiwać jedynie najważniejsze przystanki.

Obecnie 44 przemierza od Glinek cały Podgórz, w tym Dworzec Główny, Stawki, po przeprawie "nowym mostem" przejeżdża przez Rubinkowo, Skarpę i kończy bieg Nad Strugą. Po zmianach linia zakończy i rozpocznie trasę na Wapiennej.

X44 ma rozpoczynać i kończyć trasę na przystankach Kolankowskiego i Drzymały. Przejedzie ulicą Konstytucji 3 Maja przez przystanki Ligi Polskiej i Ślaskiego, by Szosą Lubicką (przystanki Jamontta i Przy Skarpie) i przez Plac Daszyńskiego, mostem gen. Zawackiej, zatrzymać się na Rypińskiej, następnie przystanku Stawki, Dworzec Główny, Hallera, Środkowa.

Jak podają urzędnicy, na trasie Drzymały - Ligi Polskiej czas przejazdu ma zmniejszyć się z 48 do 23 minut. Miasto zakłada, że rozwiązanie będzie najbardziej odczuwalne dla osób, które każdego dnia pokonują komunikacją miejską większą część Torunia.

Według analiz przygotowanych przez TRAKO Projekty Transportowe, przy reorganizacji komunikacji miejskiej czas przejazdu w relacjach obsługiwanych przez X30 i X44 może być średnio krótszy o 41 proc.

Pierwotny projekt zakładał uruchomienie trzech linii ekspresowych. Oprócz ówczesnych X3 i X4 planowano także linię X1 z Czerniewic. Po konsultacjach społecznych z X1 zrezygnowano, a oznaczenia dwóch pozostałych połączeń zmieniono na X30 i X44, aby powiązać je z numerami podstawowych linii.

Nowa siatka zacznie obowiązywać 1 marca 2027 roku. Miasto zapowiada publikację rozkładów jazdy w drugiej połowie listopada.

Szczegóły zmian na trasach tramwajowych opisywaliśmy tutaj, na liniach autobusowych tutaj.