Nowe połączenie Jaru i Wrzosów. Ulice Zbożowa, Strobanda i Ugory mają stworzyć nowy układ drogowy północnego Torunia

Na mapie północnego Torunia dobrze widać problem, który ma rozwiązać inwestycja. Ulica Strobanda stała się jedną z najważniejszych dróg nowego Jaru. Zbożowa obsługuje natomiast część Wrzosów położoną bardziej na zachód. Obie ulice dzieli stosunkowo niewielka odległość, ale obecnie nie mają bezpośredniego połączenia.

Są plany, by to zmienić. Nowy odcinek ma mieć około 320 metrów, ale jego znaczenie jest znacznie większe. Razem z jezdnią mają powstać chodnik i droga rowerowa. W budżecie Torunia całkowity koszt zadania oszacowano na 4,2 mln zł, z czego na 2026 rok zapisano 500 tys. zł. Tegoroczne pieniądze przeznaczono przede wszystkim na przygotowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz konsultacje społeczne.

Dokumentację projektowo-kosztorysową dla tego zadania Miejski Zarząd Dróg zlecił już w ubiegłym roku. Zamówienie otrzymała firma Nevora z Gdańska za 156 456 zł brutto. Trwa przygotowanie dokumentacji niezbędnej do realizacji inwestycji.

Nowy łącznik może przede wszystkim stworzyć alternatywną możliwość przejazdu pomiędzy Jarem i Wrzosami. Dziś duża część ruchu z nowej zabudowy skupia się na kilku drogach i skrzyżowaniach.

Połączenie Strobanda ze Zbożową otworzy dodatkowy kierunek. Nie oznacza to, że 320-metrowy fragment rozwiąże problemy komunikacyjne tej części miasta. Jego znaczenie będzie zależało od tego, jak zostanie połączony z przebudową Zbożowej, Ugorów i kolejnymi etapami układu drogowego Jaru.

W całym projekcie istotna jest ulica Ugory. To już dzisiaj ważna droga łącząca starszą część Wrzosów z nową zabudową Jaru i ulicą Watzenrodego.

Miasto przygotowuje równolegle kolejne przedsięwzięcia dotyczące tej ulicy. W planach znajduje się m.in. jej dalsza rozbudowa oraz zmiany w rejonie skrzyżowania Ugory-Watzenrodego.

W rezultacie w północnej części Torunia ma stopniowo powstawać bardziej rozbudowana sieć ulic, dzięki której ruch nie będzie koncentrował się wyłącznie na jednym czy dwóch wyjazdach z osiedla.

To szczególnie ważne, ponieważ Jar nadal się rozwija. Układ drogowy musi więc obsłużyć nie tylko dzisiejszą liczbę mieszkańców, ale również kolejne inwestycje mieszkaniowe.

W Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Miasta Torunia opublikowano postanowienie dotyczące inwestycji. Miasto nałożyło obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko dla budowy drogi Zbożowa-Strobanda wraz z rozbudową Zbożowej i Ugorów. Postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach rozpoczęło się wcześniej, latem tego roku. Najnowsze postanowienie oznacza, że procedura będzie bardziej rozbudowana.

Na razie trzeba zachować ostrożność z podawaniem konkretnej daty rozpoczęcia robót. W miejskim budżecie zadanie zapisano na lata 2026-2027, ale obecnie trwa przede wszystkim etap przygotowawczy.

Do zakończenia pozostaje dokumentacja projektowa oraz procedura środowiskowa. Dopiero po przejściu wymaganych formalności będzie można mówić o rozpoczęciu właściwych robót.

Najważniejsze w tej inwestycji jest właśnie jej znaczenie dla większego obszaru. Zbożowa, Strobanda, Ugory i Watzenrodego mają stopniowo tworzyć bardziej spójny układ komunikacyjny Jaru i Wrzosów. Do tego dochodzą kolejne planowane inwestycje - m.in. rondo Polna-Forteczna i następne etapy budowy dróg na Jarze.

W praktyce chodzi o stworzenie większej liczby możliwości wjazdu i wyjazdu z szybko rozwijającej się północnej części Torunia, rozłożenie ruchu na kilka ulic i poprawę połączenia pomiędzy Jarem a starszą częścią Wrzosów.