Toruń przygotowuje się do budowy nowej arterii. Podpisano ważną umowę dla Trasy Średnicowej Północnej

Czwarty etap Trasy Średnicowej Północnej ma odegrać kluczową rolę nie tylko w usprawnieniu ruchu drogowego, ale także w dalszym rozwoju gospodarczym Torunia. Nowa arteria stworzy alternatywne połączenie pomiędzy głównymi drogami miasta, zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego i poprawi dostępność terenów inwestycyjnych.

Korzyści odczują zarówno mieszkańcy, jak i przedsiębiorcy. Krótszy czas przejazdu, większe bezpieczeństwo i wygodniejsze połączenia pomiędzy osiedlami, miejscami pracy oraz strefami rozwoju gospodarczego to tylko część efektów, które ma przynieść realizacja inwestycji.

– W zachodniej części Torunia dysponujemy blisko 120 hektarami terenów inwestycyjnych, które w najbliższych latach będą się intensywnie rozwijać. Aby skutecznie zapraszać tam inwestorów i tworzyć nowe miejsca pracy, musimy zapewnić odpowiednią infrastrukturę drogową. Dlatego czwarty etap budowy Trasy Średnicowej jest tak ważny dla przyszłości gospodarczej naszego miasta – podkreślał podczas briefingu prezydent Torunia Paweł Gulewski.

Toruński magistrat nie ukrywa, że jednym z głównych celów budowy nowego odcinka średnicówki jest przygotowanie odpowiedniego zaplecza komunikacyjnego dla rozwijającej się Strefy Inwestycyjnej Toruń-Zachód.

To właśnie tam w najbliższych latach mają pojawić się nowe przedsięwzięcia gospodarcze, centra usługowe, firmy technologiczne oraz miejsca pracy. Samorząd liczy, że dobra infrastruktura drogowa będzie jednym z argumentów zachęcających przedsiębiorców do inwestowania w Toruniu.

Docelowo czwarty etap Trasy Średnicowej Północnej będzie liczył ponad 4,5 kilometra długości. Opracowywana dokumentacja obejmie około 3,1 kilometra nowej trasy oraz dodatkowo fragment Szosy Bydgoskiej o długości około pół kilometra.

Droga zostanie zaprojektowana jako trasa klasy GP (Główna Ruchu Przyspieszonego) w układzie dwujezdniowym 2x2, czyli z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Inwestycja ma być realizowana etapowo. Oznacza to, że już pierwszy wybudowany odcinek będzie mógł funkcjonować samodzielnie, a przyszła rozbudowa nie będzie wymagała przebudowy wcześniej wykonanej infrastruktury.

W ramach zadania zaprojektowane zostaną również skrzyżowania z Szosą Okrężną i Szosą Bydgoską, drogi rowerowe, ciągi piesze oraz niezbędna infrastruktura techniczna.

Za opracowanie dokumentacji odpowiada firma Multiconsult Polska, jedna z najbardziej doświadczonych spółek projektowo-doradczych działających na rynku infrastrukturalnym. Przedsiębiorstwo uczestniczyło w realizacji licznych projektów drogowych i kolejowych w całej Polsce, w tym m.in. przy odcinkach drogi ekspresowej S10, autostradach oraz modernizacji infrastruktury kolejowej.

– Mamy przygotowane zespoły i doświadczenie, które pozwolą sprawnie przeprowadzić proces projektowania Trasy Średnicowej w Toruniu – zapewnia Tomasz Nowakowski, zastępca dyrektora działu drogowego ds. pracowni drogowych w firmie Multiconsult Polska.

Koszt opracowania projektu to 1,46 mln zł. Do zadań wykonawcy należą zaprojektowanie skrzyżowań czy wszelkie dokumentacje potrzebne do uzyskania zezwolenia na rozpoczęcie inwestycji drogowej. Ważnym elementem przygotowania inwestycji będą konsultacje społeczne. Mieszkańcy będą mogli zapoznać się z proponowanymi rozwiązaniami i zgłaszać swoje uwagi dotyczące przebiegu drogi, skrzyżowań oraz powiązań z istniejącym układem komunikacyjnym. Początek konsultacji planowany jest na drugą połowę 2027 roku.

Prace projektowe mają zakończyć się w grudniu 2028 roku. Dopiero po uzyskaniu kompletnej dokumentacji i decyzji umożliwiających realizację inwestycji miasto będzie mogło rozpocząć starania o pozyskanie środków na budowę. Jak przyznaje prezydent Paweł Gulewski, sama realizacja drogi będzie już zadaniem kolejnych lat.

– Przedsiębiorcy, którzy już lokują tam swoje działalności gospodarcze, liczą na to, że ten szkielet drogowy w postaci IV odcinka Trasy Średnicowej powstanie szybko. Będziemy zajmować się tą drogą przez najbliższe kilkadziesiąt miesięcy. Poszukiwanie źródeł finansowania na budowę drogi to już perspektywa kolejnej kadencji – mówi prezydent Torunia.

Początkowo zakładano, że czwarty etap Trasy Średnicowej Północnej będzie realizowany wspólnie z gminą Zławieś Wielka i zostanie przedłużony w kierunku Przysieka. W planach znalazło się również połączenie nowej drogi z ul. Sosnową. Ostatecznie samorządy zdecydowały się jednak na rozdzielenie swoich zadań. Oznacza to, że projektowany obecnie odcinek zakończy się na terenie Torunia, natomiast za dalsze prace po stronie gminy Zławieś Wielka odpowiadać będzie tamtejszy samorząd.

– Planowaliśmy współpartycypację. Niestety zakres, który był przewidziany po stronie naszych partnerów, przewyższał ich możliwości finansowe. Rozdzieliliśmy swoje zadania. Wójt Marcin Swaczyna jest jednak bardzo zdeterminowany, aby rozpocząć projektowanie zakresu będącego po stronie gminy Zławieś Wielka – wyjaśnia prezydent Torunia Paweł Gulewski.

Choć na realizację całego czwartego etapu trzeba będzie jeszcze poczekać, część przyszłej średnicówki może zostać wybudowana wcześniej. Chodzi o odcinek prowadzący do nowej zajezdni tramwajowo-autobusowej MZK, która ma powstać na terenach sąsiadujących z dawnym Polchemem. Fragment o długości około 1,8 kilometra ma połączyć okolice Motoareny z przyszłą bazą komunikacyjną i zapewnić sprawny dojazd do nowego obiektu.

W korytarzu planowanej trasy znajdują się również rodzinne ogródki działkowe. Oznacza to, że część działek będzie musiała zostać zlikwidowana. Władze miasta zapewniają jednak, że rozmowy z działkowcami już trwają, a samorząd przygotowuje rozwiązania mające zrekompensować utratę terenów.

– Osoby, które mają tam działki, doskonale wiedzą, że ten moment zbliża się nieuchronnie. Będziemy o tym rozmawiać w dobrej atmosferze, bo wiemy też, co możemy sobie wzajemnie zaproponować – podkreśla Paweł Gulewski.

To nie koniec planów związanych z rozbudową Trasy Średnicowej Północnej. Władze Torunia zapowiadają, że jeszcze w tym roku mają zostać przedstawione szczegóły dotyczące realizacji trzeciego etapu inwestycji.

Według obecnej koncepcji nowy odcinek ma powstać w przekroju jednojezdniowym z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Ważnym elementem projektu będzie także nowe rondo na skrzyżowaniu ul. Grunwaldzkiej i św. Józefa, które zostanie odsunięte od zabytkowej willi Edmunda Płockiego.