Toruń. Inwestycje PKP za niemal 700 milionów. Będzie m.in. kładka na moście kolejowym

Największa część inwestycji będzie dotyczyć odcinka Toruń Wschodni - Toruń Miasto. Przebudowane będą perony i przejścia podziemne na obu stacjach. Pojawią się windy oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej. Modernizacja obejmie również tory i sieć trakcyjną. O szczegółach poinformowano w sobotę, 26 września, na konferencji prasowej przedstawicieli miasta i PKP.

- Ta inwestycja za ponad pół miliarda złotych zrobi małą rewolucję na tym terenie - mówiPiotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

- Inwestycja w Toruniu jest przykładem dobrej współpracy rządu, Polskich Linii Kolejowych i samorządu, dzięki czemu środki europejskie przekładają się na konkretne udogodnienia i lepszą infrastrukturę dla mieszkańców. To ważny krok w kierunku nowoczesnej, dostępnej i lepiej zintegrowanej kolei w Toruniu - dodaje Piotr Malepszak.

Kluczowa będzie budowa drugiego toru pod placem Pokoju Toruńskiego, w kierunku Olsztyna.

- Likwidacja wąskiego gardła pod placem Pokoju Toruńskiego oraz modernizacja stacji Toruń Miasto i Toruń Wschodni oznaczają sprawniejsze podróże, większy komfort i pełniejszą dostępność kolei - podkreśla Paweł Gulewski, prezydent Torunia.

Dzisiaj na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni przejeżdża na dobę ponad setka pociągów. Ministerstwo oceniło, że rozbudowa jest w tym miejscu niezbędna.

- To wąskie gardło zaczyna nam przeszkadzać. Drugi tor pozwoli, by poprawić przepustowość na tym odcinku i na przejazd większej liczby pociągów - wyjaśnia minister Malepszak.

Jak wyjaśniają urzędnicy, inwestycje są także odpowiedzią na większą liczbę połączeń kolejowych, przechodzących przez Toruń.

- Od września mamy 14 połączeń dalekobieżnych z Torunia do Poznania i Olsztyna. Jeszcze dwa lata temu było ich osiem, taki stan był przez 20 lat - wylicza Piotr Malepszak. - Zagęściliśmy ten cykl, pociągi są co dwie godziny i przez te dwa lata obserwujemy, że liczba pasażerów na trasie Poznań - Toruń wzrosła o 100 proc.

Urzeczywistni się także koncepcja budowy kładki dla pieszych i rowerzystów wzdłuż mostu kolejowego im. Ernesta Malinowskiego. Obiekt z 1873 roku przejdzie remont, który oprócz budowy drogi pieszo-rowerowej, obejmie prace na przyczółkami, łożyskami, podporami i wieżyczkami. Cała konstrukcja zostanie zabezpieczona przed korozją.

- Spełniły się marzenia mieszkanek i mieszkańców Torunia. Inwestycja, o której mówi się od wielu lat. Pamiętam jeszcze zasiadając w Radzie Miasta, kiedy wtedy już były podnoszone te pomysły na remont mostu kolejowego, na robienie tej drogi rowerowej, tak żeby ułatwiać i uatrakcyjniać życie mieszkańców po lewej i po prawej stronie Wisły. Tak więc wielka duma, że dzisiaj ta największa inwestycja od czasów nowego mostu tak naprawdę się materializuje - mówi Arkadiusz Myrcha, sekretarz stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości.

Koszty budowy kładki wzięły na siebie PKP PLK.

Zmiany dotyczyć będą także Garbatego Mostka. Obecna kładka, łącząca ulice Chrobrego i Sobieskiego, będzie rozebrana. Na jej miejscu powstanie nowa konstrukcja, której koszty budowy wzięło na siebie miasto.

- Wynegocjowaliśmy modelowy podział ról: PKP PLK wzięło na siebie ciężar finansowy budowy kładki pieszo-rowerowej na Wiśle, a miasto realizuje zadania towarzyszące - nowy Garbaty Mostek i remont ul. Sowińskiego. To przykład inwestycji, w której duży projekt kolejowy odpowiada jednocześnie na bardzo konkretne, codzienne potrzeby Torunia i jego mieszkańców - dodaje Paweł Gulewski.

Nowy Garbaty Mostek ma być dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, powstaną nowe chodniki i dwie windy. Modernizację ma przejść także oświetlenie i odwodnienie wokół obiektu.

Miasto zrealizuje także przebudowę ulicy Sowińskiego. Oprócz remontu ponad 300 metrów nawierzchni, powstać ma niezbędna infrastruktura dla firmy ZAPOLEX. Planowana jest budowa miejsc parkingowych oraz sieci i urządzeń telekomunikacyjnych.

Modernizacja obejmie także sieć kanalizacyjną deszczową i sanitarną, a także gazową. Przebudowę przejdzie sieć wodociągowa.

Jak przekazują urzędnicy, dokumentacja techniczna, dotycząca tego odcinka, jest gotowa. Miasto jest obecnie w trakcie uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Miasto, w związku z przejęciem przez PKP budowy kładki na moście kolejowym, zobowiązało się do realizacji budowy bezkolizyjnych skrzyżowań z torami:

• W ciągu ul. Olsztyńskiej z linią kolejową nr 27 (w trakcie realizacji);
• Dojście do peronu Toruń Katarzynka (po etapie rozwiązań koncepcyjnych);
• Przejazd na ul. Równinnej - w trakcie opracowywania jest program funkcjonalno-użytkowy

- Zadanie, które zrealizujemy, zmieni kolej w Toruniu i sposób, w jaki mieszkańcy korzystają z transportu publicznego. Modernizacja stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto poprawi ich dostępność oraz oznaczać będzie sprawniejszą i bardziej komfortową podróż zarówno dla mieszkańców, jak i osób przyjeżdżających do miasta - mówi Marika Zieleń, zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Centrum Realizacji Inwestycji, Polskie Linie Kolejowe S.A.

Cały projekt ma kosztować ponad 690 mln zł brutto, z czego 550,6 mln zł stanowić będzie dofinansowanie z programu FEnIKS. Jak informują urzędnicy, wkład miasta w największą transportową inwestycję, od czasu budowy mostu gen. Elżbiety Zawackiej, wynosić będzie 13 mln zł brutto.

Przetarg na realizację inwestycji ogłoszono 25 września 2026 roku. Według obecnego harmonogramu wszystkie prace mają zakończyć się w 2029 roku.