POLREGIO rozbuduje zaplecze w Toruniu. Nowe urządzenia mają przyspieszyć naprawy pociągów

Punkt Utrzymania Taboru POLREGIO w Toruniu czeka kolejna modernizacja. Do końca 2026 roku obiekt zostanie wyposażony w urządzenia, które usprawnią wykrywanie usterek oraz przeprowadzanie specjalistycznych napraw wózków pojazdów szynowych. Inwestycja ma obniżyć koszty utrzymania taboru, a jednocześnie umożliwić spółce realizację większej liczby zleceń dla innych przewoźników.

Jednym z najważniejszych elementów nowego wyposażenia będzie stanowisko do badania wózków pojazdów szynowych. Urządzenie posłuży do statycznego pomiaru nacisku kół pociągu na szyny. Dzięki dokładnym pomiarom pracownicy warsztatu będą mogli szybko wykrywać różnice w obciążeniu poszczególnych kół. Pozwoli to sprawniej diagnozować nieprawidłowości wpływające między innymi na geometrię podwozia.

Precyzyjniejsza diagnostyka ma skrócić czas potrzebny na przeprowadzenie napraw, a jednocześnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatowanych pojazdów.

Nowe stanowisko będzie wykorzystywane podczas przeglądów P4 i P5, czyli zaawansowanych napraw okresowych obejmujących szczegółową kontrolę oraz regenerację najważniejszych elementów pojazdu. Rozbudowa zaplecza pozwoli POLREGIO wykonywać większą część prac we własnym zakresie. Spółka nie będzie więc musiała zlecać niektórych specjalistycznych usług firmom zewnętrznym.

– To kolejny krok w stronę profesjonalizacji zaplecza POLREGIO w Toruniu. Dzięki inwestycjom minimalizujemy koszty utrzymania własnego taboru, bowiem nie musimy już zlecać usług na zewnątrz. Stajemy się także bardziej atrakcyjni dla innych przewoźników, którzy mogą powierzać nam realizację swoich prac – przekazał Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

Inwestycja ma zatem nie tylko usprawnić obsługę należących do przewoźnika pociągów, lecz także rozszerzyć zakres usług oferowanych innym firmom kolejowym.

W ramach tego samego zadania Punkt Utrzymania Taboru otrzyma również stanowisko do pomiaru ram wózków oraz nagrzewnicę indukcyjną przeznaczoną do pierścieni będących elementami zestawów kołowych. Zastosowanie nagrzewnicy indukcyjnej pozwala zrezygnować z otwartego ognia. Proces nie generuje spalin, przebiega szybciej niż w przypadku tradycyjnych metod, a komputerowe sterowanie umożliwia równomierne rozgrzewanie elementów.

Za dostarczenie i instalację nowych systemów będzie odpowiadać spółka ASCO RAIL. Zgodnie z zawartymi umowami wszystkie urządzenia mają zostać zamontowane do końca grudnia 2026 roku. POLREGIO zapowiada, że nie jest to ostatnia inwestycja w toruńskim Punkcie Utrzymania Taboru. Planowane są kolejne przedsięwzięcia, które mają przyspieszyć prace związane z obsługą i naprawami pojazdów.