Obwodnica Golubia-Dobrzynia coraz bliżej. Taką trasą ma przebiegać

Budowa obwodnicy Golubia-Dobrzynia to projekt, nad którym samorządy pracują od kilku lat. Już w 2021 roku marszałek Piotr Całbecki podpisał porozumienie w tej sprawie z ówczesnymi samorządowcami, związanymi z Golubiem-Dobrzyniem, powiatem i gminą wiejską.

– Trwają prace nad uzyskaniem decyzji środowiskowej – wyjaśnia Michał Sitarek, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy. – Opracowany został w tym celu raport środowiskowy, ale wymaga on uzupełnień. Prowadzimy działania w celu jak najszybszego uzupełnienia materiałów do wójta gminy Golub-Dobrzyń, który będzie mógł, po pozytywnej opinii RDOŚ, wydać kluczową decyzję, określającą m.in. korytarz drogi i zasady budowy, minimalizujące jej wpływ na środowisko.

W ostatnich latach trwały wieloetapowe konsultacje. Na ich podstawie, jako preferowany do realizacji, został wybrany wariant 1B. Zakłada on wyprowadzenie obwodnicy z drogi wojewódzkiej nr 554 od strony Kowalewa Pomorskiego, ominięcie miasta od strony północnej i włączenie się w drogę wojewódzką nr 534. Połączenia z drogami wojewódzkimi mają mieć formę rond.

– W Handlowym Młynie trasę odgięliśmy w stronę koryta Drwęcy, by oddalić ją od istniejącej zabudowy mieszkaniowej – tłumaczy Michał Sitarek.

Nad Drwęcą planowany jest most wieloprzęsłowy, pełniący również funkcję przejścia dla dużych zwierząt wzdłuż rzeki. Skrzyżowania zaplanowano na połączeniu z DW nr 534 (w stronę Wąbrzeźna) oraz z drogami powiatowymi nr 2114C (na Lisewo) i 2115C (na Wrocki). Nad drogą gminną 110238G planowany jest wiadukt. Długość trasy wyniesie około 5,75 km. Klasa projektowanej obwodnicy to droga główna (G).

– Zakładamy, że gotowym programem funkcjonalno-użytkowym (koncepcją), wraz z decyzją środowiskową, będziemy dysponować do końca bieżącego roku. Umożliwi do przejście do projektowania trasy i budowy obwodnicy – dodaje rzecznik ZDW w Bydgoszczy. – Realizacja wszystkich tego typu zadań poprzedzana jest porozumieniami o współfinansowaniu inwestycji z samorządami lokalnym. Taka modelowa współpraca pozwoliła rozpocząć pracę nad koncepcją i zakładamy, że będzie kontynuowana.

Inwestycja została wpisana do wieloletniej prognozy finansowej województwa, która jest okresowo aktualizowana. Jak tłumaczy Michał Sitarek, koszt budowy obwodnicy będzie oszacowany na etapie prac projektowych. Wstępnie samorząd województwa przyjął wydatek na poziomie około 100 mln zł. Prace mają ruszyć jeszcze w tej dekadzie.

– Zadanie jest częścią marszałkowskiego programu budowy obwodnic, który realizujemy w oparciu o różne źródła finansowania. Urząd Marszałkowski wykorzystuje na jego realizację zdobyte środki rządowe oraz fundusze europejskie – zaznacza Michał Sitarek.

Łącznie program obejmuje obejścia o długości ponad 70 kilometrów. Jego realizacja w najbliższych latach ma kosztować miliard złotych.