Eksperci komentują plany rewolucji komunikacji miejskiej. Zmiany są konieczne, ale pod pewnymi warunkami

Projekt zmian w transporcie zbiorowym opracowała firma Trako Projekty Transportowe z Wrocławia. W trakcie badań, które miały miejsce jesienią ubiegłego roku, eksperci przeanalizowali siatkę połączeń, wykluczenia komunikacyjne mieszkańców oraz częstotliwość kursowania. Dokonano także m.in. audytu infrastruktury przystankowej i oceniono konkurencyjność czasową transportu. Toruń za te analizę i plan zapłacił ponad 600 tys. zł. W piątek, 12 czerwca, przedstawiciele miasta i firmy pokazali mieszkańcom wyniki badań.

Z analizy działania toruńskiego "zbiorkomu" wynika, że sporo linii autobusowych i tramwajowych wymaga korekty.

– Tych, którzy będą się obawiać skali rewolucji, trzeba zapytać o to, czy to, co teraz mamy, jest warte obrony. Ja mam co do tego wątpliwości – mówił prezydent Paweł Gulewski.

Piątkowe spotkanie w CKK Jordanki było pierwszym z zaplanowanych czterech. Kolejne odbędzie się we wtorek, 16 czerwca, w Szkole Podstawowej nr 31 (ul. Dziewulskiego 41B), o godz. 17:30. Następne spotkania: 23 czerwca 2026 r. (wtorek), godz. 17:30, Szkoła Podstawowa nr 12, ul. Strzałowa 12 oraz 24 czerwca 2026 r. (środa), godz. 17:30, Szkoła Podstawowa nr 7, ul. Morcinka 13.

W otwartych spotkaniach będą uczestniczyć pracownicy Trako oraz Urzędu Miasta.

Proponowane zmiany mają dotyczyć kilkunastu linii autobusowych i tramwajowych. Przewidziano także stworzenie nowych linii "ekspresowych", które mają usprawnić dojazd do centrum miasta. Spore zmiany dotyczą także linii autobusowych 34 i 40, które razem z 26 mają stworzyć "superlinię" 26. Proponowane zmiany można prześledzić na mapie interaktywnej: https://torun.pl/schemat-tak-torun/.

Planowanym zmianom przyglądają się mieszkańcy Torunia, jak i eksperci w dziedzinie transportu zbiorowego.

– Nasze obserwacje są w większości zbieżne z wnioskami, które przedstawiono w raporcie firmy Trako – mówi Jakub Krućko, prezes Toruńskiego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej.

Klub od lat zajmuje się popularyzacją wiedzy na temat transportu zbiorowego oraz współpracuje z instytucjami samorządowymi i przedsiębiorstwami komunikacyjnymi. Jego członkowie nie ukrywają zadowolenia, że analiza powstała, zaznaczając jednocześnie swoje uwagi.

- Niektóre linie wymagają jeszcze zwiększenia taktu, lepszej harmonizacji linii przesiadkowych czy podwyższenia kategorii, jak w przypadku linii 5 i 6, które powinny być z tym samym priorytetem co linie 1 i 3, w celu lepszej synchronizacji – wyjaśnia Jakub Krućko.

Zdaniem specjalistów, dobrym pomysłem jest wprowadzenie linii ekspresowych, mających połączyć centrum z Czerniewicami i Grębocinem oraz Podgórz ze Skarpą. By linie ekspresowe jednak miały sens, konieczne jest spełnienie konkretnych przesłanek.

- W ocenie Klubu to świetny postulat, pod warunkiem że ich kursowanie będzie odpowiedzią na główny ruch pasażerski w danym szczycie: rano do centrum miasta, po południu z centrum miasta. By szybciej obsłużyć kolejną grupę podróżnych, ten sam autobus w przeciwnym kierunku musi wrócić na pusto na początkowy przystanek.

Wśród proponowanych przez Trako zmian znalazło się m.in. zmniejszenie liczby linii autobusowych z obecnych 60 do 49. Zdaniem autorów badania obecna liczba jest zbyt duża.

- Ta wysoka liczba przekłada się na niską częstotliwość kursowania, co utrudnia powiązanie ze sobą rozkładów jazdy. Linie się powielają, a autobusy zjeżdżają i funkcjonują w "stadzie" – argumentował na spotkaniu informacyjnym Tomasz Szelukowski, współwłaściciel Trako.

Do likwidacji przewidziano linie 15, 17, 22, 23, 28, 32, 33, 34, 39, 40, 41, 42, 80, 152. Mają być one zastąpione innymi połączeniami.

Jak zwracają uwagę członkowie Toruńskiego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej, jednym z największych wyzwań będzie organizacja komunikacji w weekendy.

- Jesteśmy przeciwni ograniczaniu kursowania autobusów i tramwajów w dni wolne, a wyniki badań nie pokazują w pełni, ilu turystów skorzystałoby z MZK zamiast z bezpośredniego wjazdu autem do Zespołu Staromiejskiego. Skoro Toruń staje się konkurencyjnym miejscem do spędzania czasu w weekendy, to należy również przygotować ofertę przewozową – zaznacza Krućko.

Wprowadzenie zmian przewidziano na styczeń 2027 roku. Konsultacje społeczne są ostatnim etapem przed ewentualnymi korektami projektu. Oprócz trzech stacjonarnych spotkań, swoje uwagi mieszkańcy mogą zgłaszać elektronicznie, za pomocą ankiety dostępnej tutaj: https://www.profitest.pl/s/65046/transport-zbiorowy, mailowo na adres konsultacje@um.torun.pl z dopiskiem "Transport publiczny" oraz pocztą tradycyjną na adres: Urząd Miasta Torunia, Biuro Dialogu i Innowacji Miejskich, ul. Wały gen. Sikorskiego 10, 87-100 Toruń z dopiskiem "Transport publiczny".